Un vero girosagoma
In ogni condizione di lavoro e con qualsiasi attrezzatura, la torretta rimane realmente all’interno della larghezza carro (1980 mm) poiché NON occorre montare zavorre supplementari per garantire sempre la massima stabilità ed efficienza. | | |
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Prestazioni
Il motore Kubota 2434 cc di cilindrata (50 HP) unito alla notevole capacità idraulica (175 lt totali), rendono la macchina estremamente potente e reattiva. Agile e veloce, il miniescavatore ES 500 ZT si contraddistingue anche per una eccellente forza di strappo. | | |
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Confort
Cabina spaziosa e confortevole. All’interno, pannelli in ABS su tutte le superfici, azionamento seconda velocità sul manipolatore (anziché a pedale), sedile regolabile, vetro frontale con apertura assistita da molle a gas. La portiera, per garantire la migliore accessibilità sia in salita che in discesa dalla macchina , è realizzata con apertura a libro e, se occorre lavorare con la portiera aperta, la stessa (correttamente fissata al punto di ancoraggio) rimane in sagoma con la macchina. | |  |
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Manutenzione / Rifornimenti
Si apre il cofano posteriore ed è tutto a portata di mano per eseguire le semplici ma importanti operazioni di manutenzione ordinaria senza difficoltà e perdite di tempo (tutti i filtri sono facilmente raggiungibili).
I serbatoi gasolio ed olio idraulico, con chiusura anti-vandalismo sono protetti dal cofano laterale in lamiera in posizione sicura e facilmente accessibile. | |  |
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Impianto idraulico doppio effetto
In allestimento standard, oltre alla doppia velocità di traslazione, è presente il kit tubi impianto idraulico a singolo (per martello demolitore) e doppio effetto (per trivella, benna basculante, ecc.); il passaggio da una all’altra tipologia di impianto è possibile azionando un deviatore posto sotto la pedana. | |  |
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Impianto ausiliario
Per utilizzare nel modo più corretto e funzionale, una testata trinciante, il miniescavatore ES 500 ZT, può essere equipaggiato (a richiesta) di un impianto idraulico ausiliario dedicato.
In questo modo i movimenti della macchina, incluso l’avanzamento di entrambi i cingoli, saranno attivi simultaneamente anche con la testata trinciante in lavoro. |
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"Automatic Shift Down"
Motoriduttori di traslazione Trasmital a pistoni a cilindrata variabile, con freno negativo di stazionamento e dispositivo “Automatic Shift Down” che consente il cambio automatico dalla seconda alla prima velocità all’aumentare dello sforzo di trazione. | |  |
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Sottocarro
Carro con struttura a “X” per una elevata resistenza ed una ottimale distribuzione degli sforzi sulla struttura. |
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S.p.a
