Elevata potenza motore Il motore Cummins a 4 cilindri in linea, 3300 cc di cilindrata (65,3 HP): una potenza ben calibrata in perfetto equilibrio con la capacità idraulica e con il peso macchina. |
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Inarrestabilità E’ grazie all’ottimale rapporto fra la generosa potenza del motore termico e la capacità idraulica che la nuova pala cingolata ETL 160.4 è ancora più prestante ed inarrestabile. Elevata forza di trazione, maggiore spinta, maggiore stabilità, maggiore resa ed una elevata capacità di sollevamento. |
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| Comfort Il posto guida, ampio e confortevole con doppia banda di sicurezza, è avanzato e consente una perfetta visibilità del campo operativo anche in fase di scarico in quanto il cruscotto con la strumentazione diagnostica è stato posto a lato dei joistick. |  |
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Servocomandi Comandi a mezzo joystick servoassistiti montati su supporto regolabile: con il manipolatore di sinistra si aziona il trasferimento mentre con quello di destra si azionano i movimenti di sollevamento ed apertura/chiusura della benna (come in ogni pala gommata a norma CE); in questo modo i comandi sono più morbidi ma immediati, i movimenti più precisi e l’operatore lavora in maniera più comoda e confortevole. |  |
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Cabina
La cabina chiusa (optional) con riscaldamento o condizionatore, incrementa le possibilità di impiego della macchina, operativa in qualsiasi condizione climatica. E’ grazie alla portiera apribile a scomparsa che l’accesso al posto guida rimane agile ed immediato senza incontrare ostacoli. |  |
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| Sistema autolivellante Di serie su tutti gli skid Eurocomach, oltre alla predisposizione idraulica a doppio effetto con scatto (per utilizzare innumerevoli attrezzature quali: benna 4 in 1, benna miscelatrice, spazzatrice, martello demolitore, lame da neve e sterro e molto altro ancora), è presente anche il sistema autolivellante che permette di mantenere benna e forche, in fase di sollevamento, sempre perfettamente parallele al terreno senza che l’operatore debba compiere alcuna correzione manuale. | |
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| Allestimento opzionale con cingolatura in ferro Qualsiasi macchina nata con cingolatura in gomma può essere allestita in ogni momento con cingolatura in ferro sostituendo i rulli inferiori, la ruota motrice, le ruote folli ed inserendo un rullo superiore con relativo supporto. |  |
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Manutenzione Si apre il portellone posteriore ed è tutto a portata di mano per poter eseguire le semplici ma importanti operazioni di manutenzione ordinaria senza difficoltà e perdite di tempo (tutti i filtri ed i punti di controllo livello e rabbocco olio sono facilmente raggiungibili). Per una più approfondita pulizia del radiatore è stato introdotto il nuovo sistema di semi-apertura che prevede la parziale separazione dello stesso dal rimanente gruppo motore. | |
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Controllo Interni Per un controllo più approfondito si effettua il ribaltamento della cabina ed in questo modo si avrà la totale accessibilità all’interno della macchina dove, oltre al motore termico, alloggiano i componenti della trasmissione e di tutto il sistema idraulico. |  |